出于環(huán)保的目的，近年來各航空公司開始紛紛嘗試研發(fā)并使用各種生物燃料。日前NASA的一項新研究表明，當(dāng)航班上使用生物燃料作為動力源時，在尾氣排放中所檢測到的微粒排放遠(yuǎn)少于化石燃料。這一結(jié)果證明，從環(huán)保角度而言，生物燃料確實是化石燃料的絕佳替代品。  據(jù)NASA方面提供的數(shù)據(jù)稱，生物燃料可以將顆粒排放量減少50%到70%。這一研究涉及2013年至2014年間的測試飛行，研究人員對飛機(jī)發(fā)動機(jī)的性能、排放和凝結(jié)尾跡進(jìn)行了數(shù)據(jù)收集。  凝結(jié)尾跡是指飛機(jī)在空中飛行，特別是在高空或較冷的季節(jié)和地區(qū)飛行時。

有時會在飛機(jī)后面形成條紋形白色的云，它是飛機(jī)燃料燃燒后排出的廢氣和周圍冷濕空氣混合后產(chǎn)生的水汽凝結(jié)現(xiàn)象。雖然其大部分組成成分為水蒸氣和冰晶，但它仍舊存在一些問題。有些時候，它們會擴(kuò)散到人工卷云，進(jìn)而破壞自然天氣過程。實際上，在飛機(jī)進(jìn)入高空中，凝結(jié)尾流對大氣的影響被認(rèn)為是比二氧化碳排放還要大。  在使用生物混合燃料進(jìn)行試驗后，飛機(jī)發(fā)動機(jī)尾氣排放中的微粒也就是凝結(jié)尾跡中的冰晶濃度直線下降，有效地減少了對大氣環(huán)境的影響。